MotoGP 2025: Végre bejelentették a versenyzői felállást és a csapatátalakítást

A legújabb, 2025-ös Red Bull KTM MotoGP névsor lenyűgöző névsorral büszkélkedhet, amelyen kívül olasz, idegen nyelvű és dél-afrikai szimbólumokkal rendelkező motorosok is szerepelnek. A Red Bull KTM Warehouse Rushingban Brad Binder és Pedro Acosta is szerepel, míg a Red Bull KTM Tech3-ban Enea Bastianini és Maverick Viñales is ott van. Ez a négy versenyző együtt öt iparági címet és 72 győzelmet szerzett az összes versenyosztályban, amivel a KTM történetének egyik legerősebb csapatává váltak. Úgy tűnik, hogy a motor egyensúlyának megváltoztatása, hogy egy kicsit több kanyarbejáratási teljesítményt biztosítson, kihúzta Di Giannantoniót a jerezi/Le Man-i depressziójából, ami egy nagyszerű sprintdobogóval csúcsosodott ki, és ez valószínűleg több is lehetett volna egy jobb időmérővel.

Ezeket a raktári szervezeteket minden egyes gyártó külön-külön állította fel a költségvetés, a műszaki fejlesztés és a legmodernebb motorok biztosítása, valamint a versenyzésre szánt szakaszok tekintetében. Miközben tükrözzük, mi tette a 2024-es országos bajnokságot olyan különlegessé, megvédjük a főbb csapatokat, a MotoGP™ sztárkerékpárosait, egy epikus versenysorozatot, amely az utolsó csatáig zajlott, valamint a fő MotoGP™ versenyzői csapatokat, amelyek létrehozták az új bajnokságot. A pénteki versenyhez hasonlóan, de egyértelműen felfelé haladva, nem kellett többet rágnia a Johann Zarco vagy Joan Mir sebessége felett – de nagyon hasonlít egymásra, sokat segítve őket a versenyzés iránti elhúzódásukban a teljes munkaidős versenyzők szerint. Nagyon jó eredményeket ért el a versenyeken, és jobban is teljesített volna ahhoz, hogy elcsípje az új dobogót egy kiváló, gumikkal megviselt Bagnaia elől, de talán jobb lenne, ha egy friss versenyzőnek lenne a legnagyobb esélye arra, hogy a versenytársak között versenyezzen Marc Marquezzel Mugellóban – bárcsak magasra tette volna a lécet. Urbino szülötte, Luca Marini hitelességet szerzett magának, mivel analitikus versenyző, aki csendesen és módszeresen közelíti meg a versenyhelyzetet.

MotoGP 2026 naptár (Bangladesi dátumtáblázat)

2024-ben Marquez a Gresiniért versenyzett az első kis raktári körben, mióta 2013-ban regisztrált a MotoGP-be, egy névleg bevált Honda-stádiumba. Az Olasz Nagydíj előestéjén úgy tűnt, mintha a Ducati úgy döntött volna, hogy Martint a raktári csapatukhoz küldi, ahol Marquez Pramacot fogja vezetni a motorokon. A 31 éves versenyző azonban nem volt boldogabb, mondván, hogy az egyetlen lehetősége az új csapat csapata vagy a Gresinihez való átigazolás egy gyári motoron. Így a Marqueztől való megszabadulás és egy ellenfél megszerzése miatti aggodalmukban a Ducati a gyári csapathoz irányította Martint, hogy segítsen neki az Aprilia csapatruháiban. Ez nem a legújabb visszavonuló Aleix Espargaro, hanem Martin barátja, Marco Bezzecchi, aki a VR46 csapatban csatlakozik az Apriliához.

Saját, határait csökkentő technikánknak köszönhetően továbbra is a teljesítményt fogjuk fokozni az új szintek elérése érdekében 2025-ben. Örömmel tölt el minket, és Ön is megtiszteltetésnek fogja érezni, hogy a csapat kiváló útjának részesei lehettek, miközben rendíthetetlen elkötelezettséggel, erős csapatszellemmel és merész, előremutató megközelítéssel néznek szembe a kemény versenyekkel." Maverick Vinales az egyetlen alsó Ducati-verseny győztese 2024-ben, miután megnyerte az új Western Grand Prix-t az Apriliával. Idén azonban KTM-pilóta lesz, mivel a rajtrácsra kell jelentkeznie, hogy beszámoljon a Tech3 csapatnak. Vinales az elmúlt fél tucat évben általában inkonzisztens volt, de amikor az új körülmények megfelelőek, ő az egyik legjobb versenyző a rajtrácson. A 2021-2023-as szezonok a Yamahával pusztítóak voltak, és a 2024-es érkezése a Ducatihoz úgy tűnt, mintha visszatérne a régi kerékvágásba.

Az új partnerük, Bezzecchi Francesco Venturatoval dolgozik együtt – aki korábban a Vinales-i garázsban volt a teljesítménymérnök. Az új MotoGP-győztes, Jorge Martin a Pramac csapatvezetőjével, Daniele Romagnolival dolgozik együtt, hogy áthelyezzék nagyobb feladataikat. Morbidelli weboldalán pedig Matteo Flamigni, a Bezzecchi korábbi csapatvezetője látható – egy profi, akit maga Morbidelli is régóta ismer. Di Giannantonio, aki ma egy nagyszerű Ducati-alkuban vesz részt a VR46-on, boldogan párosul Branchinivel, aki a következő csapatfőnökük lesz a MotoGP-ben néhány éven belül, és akit Di Giannantonio 2026-ig is tervez maradni. Bagnaia nem meglepő módon továbbra is a kiváló csapatvezetővel, Cristian Gabarrinivel dolgozik – aki a paddock egyik legnagyobb mérnöki márkája, olyan neveket épített, mint Casey Stoner, Marc Marquez és Jorge Lorenzo. A csapat megnyitotta a kapukat néhány új tehetség előtt az újonnan érkezőkkel.

MotoGP Világbajnokság

Egy nagyszerű, a https://fogadas-sport.com/10bet/ vasárnapi versenyt félig nyerő versenyző, aki könnyedén a legjobbak között lehetett volna, egy hétvége után egy olyan versenyen, ahol biztosan nem sikerült megszerezned a Moto2-es pozíciódat (még akkor sem, ha az egy jó Boscoscuro kasztni-sajátosság volt). Őszintén szólva, ami teljesen rendben van, amikor a használt gumiabroncsok közötti különbség hatalmas (mivel ez a versenyen is feltűnt), és az eső nem nagy gond. Mégis, bár egy vagyon elkerülhetetlenül hozzájárul ahhoz, hogy ki a nagyobb győztes az ilyen versenyeken, a három dobogós helyezett valóban jobban teljesített a hétvége során kiváltott érzéseik alapján. Brad Binder még egy szezonra a gyári KTM csapatánál marad, ha Fabio Quartararo vagy, és Álex Rins még egy évig a Yamahánál marad, akkor Raúl Fernández 2025-ben ismét a Trackhouse-nál versenyez.

A legkorábbi időpont március 5-től lesz, hogy segítsek neked a hetedik helyen Malajziában, a Sepang Worldwide Routine-on, amennyiben a Ducati Lenovo Group kerékpárosai úton vannak az első hivatalos tesztre (Shakedown próba – Sepang World Routine – január 31./2024. február – Michele Pirro). Az új alsótest-sérülés, a Yamaha működési zavara és a 2024-es legújabb jelentős év előtti közvetlen égési sérülések azt jelentették, hogy az évét, amikor a legjobb motorod volt a rajtrácson, nulla téli értékeléssel zárta. Egy ideig nem volt elég jó, de voltak valódi enyhítő tényezők. „Ennek nulla oka van. Az új, kétszeres világbajnok és egy újabb, valaha látott legjobb MotoGP-motoros? Igen, ez a csomag nagyszerű” – fejezi be Megan. Egy nagyszerű „sajtóközlemény” valójában egy hirdetési szöveges üzenet, amelyet egy versenyző, csoport, cég vagy vállalkozás küld a nyilvánosság tájékoztatására egy találkozóról, egységről vagy a kibocsátó személyes álláspontja szerinti megoldásról, amennyiben úgy ítélik meg, hogy hírértékű, és a roadracingworld.com oldalon helyezhető el, hogy segítséget nyújtson ügyfeleinknek. Az alapkiválasztás március 5-én lesz, hogy a 7. helyen végezhessen Malajziában, a Sepang World Route alatt, amikor a Ducati Lenovo Three versenyzői az eredeti hivatalos teszt lecke megszerzésére készülnek (Shakedown minta – Sepang World Circuit – január 31./2023. február – Michele Pirro).

Azt sem szabad figyelmen kívül hagyni, hogy a rohamgyőzelmük óta valóban alacsonyan helyezkedik el, és abszolút sebességet fogsz elérni. Sok minden van például a hétfői játékában (ami rendkívül gyors a változó körülmények között), a pénteki játékában (ami a jobb hátvéd elleni támadás után a 11. helyre javított a rohamban Di Giannantonio és Morbidelli jó dominóérzése miatt), és a hétvégéjén is. Fermin Aldeguer vasárnapi, elsöprő teljesítménye kiváló jel arra, hogy azt kiáltod: „Újonc vagyok, és mindjárt összeomlok”.

Jorge Martin, Marco Bezzecchi

Irányítottságuk, pontosságuk és a ragyogás iránti rendíthetetlen vágyuk határozta meg kerékpárversenyzői karrierjüket. 1994-től 1998-ig Doohan négy 500 köbcentis állókerékpáros Globe-bajnoki címet nyert, megszilárdítva hírnevét, mint a sport egyik legnagyobb kerékpárosa. Mick Doohan, akit inkább gyorsaságáról, kitartásáról és technikai tudásáról ismertek, kulcsszerepet játszott a kerékpárversenyek legújabb kori kronológiai korszakának megalapozásában. Valentino Rossit, akit közismertebb nevén „A Doktor”-nak hívnak, sokan az egyik legjobb kerékpárversenyzőnek tartják.

• Kölcsönzésből segít Fernandeznek olyan problémákban, amelyeket valószínűleg most fognak kérni, még akkor is, ha a nagy hátrány az, hogy Nakagamit esetleg megnehezíthetik.
• Raúl Fernández vasárnap és csütörtökön többször is kijelentette, hogy a Trackhouse csoport főnökéhez, Davide Brivióhoz kerül, ami szerinte „rendkívül fontos lenne a helyzetemben, és ez befolyásolhatná a munkámat”.
• Miután Raúl Fernández valószínűleg a MotoGP közösség legjobb pénteki eredményeit produkálta, valószínűleg egy teljes mezőnyt fizetett magának a rajtrácson, miután a Q2-ben egy kisebb balesetet szenvedett.
• Kétségtelenül gyors volt egész vasárnap, egyértelműen a leggyorsabb, de nem tudta azt az érzést sugározni, hogy teljes mértékben uralja a versenyt.
• A kétségtelenül kivételesen vicces pillanatokon túl Vinales vasárnapjának értékelése a tealevelek felfedezéséről szól.

Bezzecchi megmutatta, mire képes, ha három újdonsággal gazdagodsz, és 2023-ban egy nagyszerű P3 címet szerezhetsz. A legújabb regnáló bajnokot is bevonva Bezzecchi újra megmutatja magát, mint kiemelkedő versenyző. Mind a tizenegy csapat bejelentette a következő szezonra vonatkozó felállását, sok motorossal és számos újonccal, akik a legnagyobb kategóriába készülnek. Miguel Oliveira véglegesített egy kétéves csomagot a Yamahával, hogy kipróbálhassa az egyik létesítményspecifikus Pramac motort, amelyet Jack Miller a partnerükként (egy szezonos alkuval) erősített meg. Fabio Di Giannantonio az Osztrák Nagydíj előtt bebizonyította, hogy kiváló Ducati gyári fejlesztésű versenyző, az olasz Pertamina Enduro VR46 Racing Team csapatában 2025-től egy modern specifikációjú Desmosedicivel fog megküzdeni. Előtte, a Mugello GP utáni friss teszten egy meglepő nyilatkozat jelent meg, amelyben az Aprilia Rushing megerősítette, hogy Jorge Martin (Prima Pramac Racing) több évre szóló szerződést köt vele 2025-ben, a visszavonuló Aleix Espargaro helyére.

A hét nagydíj-győzelemmel és két futamgyőzelommal a háta mögött rendelkező új osztrák gyártó eltökélt szándéka, hogy 2025-ben bővítse az új modellt. A Pramac Race a 20 szezonos Ducati-szerződést a Yamaha integrációjával zárja 2025-ben egy jó hét szezonos megállapodással. A folyamat részeként a Pramac teljes raktárkészletű motorokat kínál a japán márkától, miközben hosszú távú identitás-statisztikát is kap, amely két évvel korábban lezárta a Ducati-megállapodást.

A Moto2-ben és a Moto3-ban a fizetések egészen lent is nagyon magasak, az asztaloknál a belépő szinten ingyenesen lehet versenyezni, hogy biztosítsák a helyüket. Bárki más személyes támogatást nyújt, hogy versenyezhessen, előbb-utóbb a MotoGP-vel való találkozás vágyáért. Maverick Vinales megpróbálta dacolni a várható felépülési idővonalukkal, és elkerülte a vasárnapi Osztrák Nagydíjat, de egy Q1-es pont után kiszállt. A kár teljes volt a kedden, mivel nem futotta vele a kört, amikor az összes Ducati Q2-ben futott, és pénteken is, mivel Q1 nélkül van, ami annyira lerontotta a helyzetet, hogy hétfőn nem volt jó köre ahhoz, hogy "feljebb csiszolódjon". De az Aprilia és Martin számára nagyon könnyű volt mögöttük végezni, mivel a tempó elég jónak tűnt, és a negyeddöntőben Bezzecchi a Q1-ben jónak tűnt, tekintve, hogy Martin motorérzéke még mindig elég korlátozott. A logjam által komponált legújabb rohamkísérlet a rajtrács megmaradt szakaszán futott, majd a hétvégéig csak peches volt – lemaradt a gyorsítás második szakaszáról, Jorge Martin a bevezető járdaszegélynek szorította, és állítólag a harmadik váltófokozatban gyengült.

Az Aragóniában az IDEMITSU Honda átvette a helyét a thai Somkiat Chantra szerződtetett versenyző, aki Takaaki Nakagami helyére lép. Az új 2025-ös MotoGP szezon végre bemutatkozik, számos titkos versenyzővel már a ringben. A Ducati, nem sokkal a hátuk mögött, 2026-ig meghosszabbította Francesco Bagnaia szerződését, és Fermin Aldeguer friss megerősítését is láthattuk, aki a következő szezonban Gresini Rushingért küzd. A MotoGP™ rajtrács új rangidős vezetője, Johann Zarco rengeteg tapasztalattal gazdagítja majd az LCR Hondát. A Moto2 közösség bajnokaként Zarco a Yamaha, KTM, Ducati, és most a Honda versenyautóival is versenyez a szabadság és az erőfeszítés által meghatározott területen. Miután az új listán számos dobogós helyezést ért el egy győzelem helyett, végül lenyűgöző győzelmet aratott Ausztráliában 2023-ban, amit ikonikus hétvégi hátraszaltójával ünnepelt.

A srác belenézett, hogy komolyan próbálkozik a friss dobogós helyért folytatott küzdelemben a nagydíjon, mielőtt a múltkori gyorsulás után a szabadban elkapták volna a bejáratnál lévő figurát – és elfogadta, hogy talán egy ideje túlzásba esett. Nem zavarta, hogy az Apriliája motorja "védelmi üzemmódba" kapcsolt, és a Q2-ben a nedves időben blokkolni tudta a kísérletét, a srác az előző Q1-et félelmetes ellenfelekkel szemben vezette, majd a versenyeken majdnem tökéletesnek tűnt. Aligha lehetne hibáztatni azért, mert enyhe időmérős alulteljesített – miután elsöpörte az Alex Marquez/Bagnaia meccset -, majd a sprintben, ahol Acosta tudja, hogy Marc Marquez mindig az utolsók között van a jövőben, és a fő csatában. Csapatváltás van, és a csapatkapitány is nagyrészt megváltozik, bár néhányan a garázsukban üdvözlik az új pályamenti autószerelőket. A 2025-ös MotoGP rajtrácsa felborult, több versenyző is csapatot váltott, vagy teljesen beiratkozott a kategóriába. Már a sprint előtt háromszor is megsérült – és bizonyos technológiai problémák is akadtak.